En ciudades cómo Barcelona y Medellín han logrado que moverse por ellas sea casi un placer, caminar es parte de la experiencia porque las calles están pensadas para el peatón, con espacios amplios y seguros. El transporte público conecta de manera eficiente, es inclusión social, es acercar barrios periféricos al corazón de la ciudad.

Por ejemplo, Medellín se convirtió en un referente mundial gracias a su sistema de Metrocables y cómo se  integra con el metro y los buses. 

Si volteamos a ver nuestra Zona Metropolitana de Guadalajara la historia es distinta. Sabemos que en horas pico el transporte público se vuelve una prueba de paciencia. Los camiones saturados debido a su insuficiencia hacen que moverse sea un reto diario. El sistema no alcanza a cubrir la demanda de una ciudad que crece a pasos agigantados

Lo que más me preocupa es que esta ineficacia no solo afecta la comodidad sino también la calidad de vida lo que se refleja en menos productividad y claro, más estrés.

Barcelona y Medellín nos muestran que el secreto está en conectar distintos medios de transporte. En Guadalajara necesitamos que el tren, el macro, los camiones y las ciclovías funcionen como un sistema integrado, no como piezas aisladas. También son necesarios espacios peatonales y ciclovías seguras; caminar y pedalear deberían ser opciones atractivas no riesgosas.

La tecnología juega un papel clave. Apps que informen en tiempo real rutas inteligentes y políticas que prioricen al transporte público sobre el automóvil privado serían un gran paso. Y claro, hace falta inversión en infraestructura, mejorar las unidades de transporte público para que sean accesibles y con frecuencia competente.

Al final lo que está en juego es nuestra manera de vivir la ciudad. La movilidad puede ser sinónimo de bienestar y calidad de vida. Estoy convencida de que Guadalajara puede lograrlo con la voluntad de poner al ciudadano en el centro de la planeación urbana.